近日，我国重型自航绞吸挖泥船“天鲸号”通过建设中的广西钦州茅尾海龙门大桥主航道，驶入平陆运河项目航道15标段入海口近海段，开始投入现场施工。疏浚重器的进驻，掀开平陆运河建设新的一页。
(资料图片仅供参考)
作为加快建设交通强国标志性工程、西部陆海新通道骨干工程，通江达海的平陆运河自去年8月28日开工以来，各项工作稳步推进，三大枢纽已全面进入主体结构施工阶段，沿线建设如火如荼，一个个美好构想变为现实……
创新科技助力高效建设
走进位于广西南宁横州市的平陆运河航道1标段，抓斗船、泥驳船等在6号临时码头附近繁忙作业，一条几十厘米长的小船游弋其间。“小船是我们自主研发的无人测量船，远程操控就能精准获取水下地形数据，有助于提高施工效率。”来自中交广州航道局有限公司的1标段项目负责人莫日雄说。
平陆运河始于横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里。运河纵向贯通西江干流与北部湾国际枢纽海港，项目工程概算约727亿元，建设内容包括航道工程、航运枢纽工程、水利设施改造工程、沿线跨河设施工程以及配套工程等，建成后将开辟珠江—西江第二个入海航道。
从起点到入海口，运河要穿山越岭克服约65米的水位落差，建设难度大、标准高。平陆运河集团总工程师韦德鉴介绍，为解决建设过程中遇到的许多关键技术难题，项目聘请了多个院士团队、39家国内高校科研院所，开展了70项课题及专题研究，为运河建设提供高科技支撑。
在位于灵山县的马道枢纽建设现场，挖掘机、运输车等穿梭其中，两边边坡绿植覆盖。来自中交第二航务工程局有限公司的项目负责人黄海波指着火热的施工景象说，依托一系列技术的攻坚、应用，马道枢纽一期工程比预计工期提前了3个月完成，枢纽设有3级省水池，是目前世界上最大的内河省水船闸。
创新技术不仅在施工现场，平陆运河集团展厅内，巨幅屏幕的“数字孪生运河”系统映入眼帘，每个标段的施工情况实时可见。平陆运河集团工程管理部部长何俊辉介绍，项目将融合运用5G、北斗、大数据、人工智能等新一代信息技术，建立“陆水空天”一体化航道全要素运行监测网络，实现航道要素和运行态势即时精细感知，打造智慧运河。
今年3月提前完成一期工程建设，5月进入全线动工新阶段，8月马道、企石、青年三大枢纽开始主体结构施工，一个个项目进度不断刷新。“开工以来，9000多名建设者奋战在平陆运河建设一线，投入大型机械设备2900多台（套），青年枢纽还创下单日土石方开挖25万立方米、运输超13000车次的纪录。”平陆运河集团广西平陆运河工程建设指挥部指挥长程耀飞说，截至目前，项目已累计完成土石方开挖5100多万立方米，累计完成形象投资近150亿元，今年计划完成形象投资约180亿元。
呵护生态打造绿色运河
依照规划，平陆运河工期52个月，计划2026年年底建成通航。运河沿线有山水林湖草，还会经过村庄、道路等。如何在建设过程中守护好沿线生态，是工程面临的一道考题。
“围绕着‘河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳’的目标，我们在建设过程中充分考虑生态环境因素，设计陆上、水下、空中生态廊道。”韦德鉴介绍，平陆运河全线计划建造动物专用通道桥梁、兼用通道桥梁各1座，设置鱼道、鱼类增殖站、36个生态涵养区，建设生态护岸、柔性护坡和生物多样性观测站，奋力打造绿色运河、生态运河。
正在施工建设中的平陆运河青年枢纽（8月1日摄）。新华社记者陆波岸摄
在钦州市青年枢纽项目施工现场，一条导流明渠向前延伸，泄洪闸底板浇筑作业区域旁的“鱼道”标志牌十分醒目。来自中交第四航务工程局有限公司的青年枢纽项目负责人高永斌说，针对当地洄游鱼类、蟹类，青年枢纽设计了两条专属鱼道，“项目施工边坡，我们也专门挑选了适合本地气候、地质等条件的草种。”
从青年枢纽沿钦江顺流而下，入海口段的挖泥作业有序进行，一段段橙色的防污屏将施工区域和沿岸的红树林隔离开。“通过阻隔，可以减少作业对红树林的影响。”来自中交天津航道局有限公司的项目经理赵海丰说，除了设置防污屏，项目还成立了红树林的专门的应急救援队，密切关注沿线红树林情况。
高强度的土石方施工作业，对沿线水、空气等同样带来挑战，各个单位坚持绿色施工，降低影响。钦州市生态环境局总工程师陈劲松介绍，平陆运河项目建设以来，运河沿线生态、人居环境状况安全良好。经监测，今年1月至7月，钦江东断面水质为Ⅱ类，钦江饮用水水源地水质达标率持续保持100%。针对项目施工不定期开展大气监测，监测结果显示各污染物浓度均达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。
资源集约利用是土石方作业的又一攻坚任务。“项目坚持综合利用、变废为宝，一期工程累计开挖土石方2600多万立方米，已经全部实现综合利用。今年计划开挖1亿立方米，将继续按照抬填造地、园区回填、土地复垦、绿色建材等多个方向加强资源化利用。”程耀飞说，项目还谋划沿线清洁能源走廊布局，致力打造“近零碳”运河。
抢抓机遇蓄积发展动能
多位受访人士认为，平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上，将进一步带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展胜势，对推动广西及我国西南地区发展具有战略意义。
运河建设，利在长远。据介绍，运河项目开工以来，广西举全区之力推进打造优质工程。今年7月，交通运输部组织专家对《平陆运河平安百年品质工程创建示范总体方案》进行了评审并顺利通过，平陆运河还被列入交通运输部创建示范项目。“为打造平安百年品质工程示范样板工程，我们对船闸主体混凝土的耐久性初步提出了130年的要求。”韦德鉴说。
着眼于高标准高质量服务保障平陆运河建设，广西壮族自治区纪委监委还成立平陆运河建设监督工作组，下设综合组、督导组、驻点监督小组，实行24小时驻扎项目建设一线监督。“今年以来，广西创新‘嵌入式’‘点穴式’‘跟进式’监督方式，做到工程建设到哪里，监督检查就跟进到哪里。”驻点监督小组组长张锦奎说。
记者了解到，在稳步推进项目建设的同时，平陆运河经济带也逐步提上日程。据悉，经济带规划核心区包括南宁、钦州、北海、防城港、贵港等5个设区市，联动融合9个设区市，计划到2035年基本建成繁荣、创新、开放、畅通、绿色、幸福的现代运河经济带，规划核心地区生产总值达到2.65万亿元左右。
不少地方纷纷行动，抢抓发展机遇。“平陆运河将大海‘送给’南宁，把南宁‘推向’滨海。”南宁市发展和改革委员会总经济师贺大州说，运河建设对重塑南宁城市空间格局，大力发展向海经济、优化交通物流组织、推动“南宁渠道”提质升级具有重要意义。据悉，南宁市正以此为契机积极推进东部新城和“两港一区”规划建设，目前，已有一批重大项目入驻东部新城，项目总投资超500亿元。
在钦州，根据平陆运河经济带各项规划成果，当地建立重大项目储备库，首批策划285个项目，总投资近3000亿元，同时重点实施推进智慧船舶产业园、平陆运河博物馆、龙湾生态智慧科创城、平陆灌区等一批先导项目。“目前，先导项目规划等前期工作正在有序推进，明年将陆续进入建设阶段。”钦州市发展和改革委员会副主任李自荣说。
通江达海，向海图强。在祖国南疆，运河绘就的蓝图令人憧憬，开发开放的壮美画卷正徐徐展开。
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